CONTROVERSIAS EN LA REACTIVACIÓN FERROVIARIA EN GUATEMALA
El tema de la reapertura de los trenes en Guatemala ha atravesado varias controversias por los desenlaces que ha tenido. Desde hace varios años se ha mostrado el interés de la reapertura, pero sin embargo no han ocurrido buenos desenlaces a lo largo de los años.
La reapertura de los trenes también ha sido señalada por casos de corrupción involucrando a las autoridades correspondientes y encargadas de los proyectos ferroviarios.
El encargado de la sección de mantenimiento y protección de la vía férrea conversó con nosotros y respondió varias incógnitas acerca de los que son de interés para la ejecución de la reapertura de los trenes de Guatemala.
¿Cuál es el principal objetivo de restaurar las vías de comunicación de los trenes?
Yo pienso que el principal objetivo es volver a utilizar de nuevo los trenes de Guatemala es contrarrestar un poco el tráfico en zonas como la ciudad capital y esto generaría también diversas formas de atraer turismo.
En cuanto la economía disminuye los gastos de transporte en importaciones y exportaciones de diversos productos guatemaltecos.
¿En qué año comenzaron este proyecto?
Este proyecto comenzó durante el gobierno de Jimmy Morales, pero no se desenvolvió de buena manera y los casos de corrupción no dejaron que este proyecto mostrará avances ni si quiera se reconoció durante esos años. Pero cuando se mostraron avances significativos fue en el gobierno de Giammattei en el año 2020
¿Considera que el presupuesto que tienen es el adecuado para estos proyectos?
Sin duda se el presupuesto se administrará correctamente no presentaría márgenes en aumentos tan altos como los que se presentan y tal vez ir aumentando conforme se desarrollen los trabajos, pero no elevar el presupuesto como se ha visto en la actualidad.
¿Además del presupuesto brindado por el estado, han recibido otros tipos de aportes?
No se han recibido aportes, pero la intención es notoria pero no se concretan hay que siempre la institución por razones absurdas la administración no muestra interés en recibir o asociarse con diferentes entes. Yo pienso que al aceptar fondos de terceros obligaría a mostrar más resultados y se pueden llegar a tener auditorías y controles externos.
¿En qué estado se encuentran los rieles de los trenes?
Los rieles en su mayoría se encuentran totalmente correosos teniendo mucha suciedad y óxido, los rieles que se han modificado y trabajado son los que se encuentran y conectan a la ciudad capital. Por otro lado, tengo la conclusión que los rieles que necesitan más mantenimiento y reparación son en áreas donde se crearon asentamientos ilegales de personas sin hogar donde tienen construcciones de materiales sólidos.
Comprendiendo el estado de los rieles ¿Se utilizarían los mismos trenes que hace años se solían utilizar?
Ya se han comprado dos cabinas y se utilizaran los trenes que se encuentren aptos los demás ya están siendo exhibidos en el museo del ferrocarril.
Los que se encuentren aptos se les modificara su motor al método más actual para que sea apto de utilizar siempre carbones, pero cubiertos con gasolina y esto brindará más duración y fuerza al momento de utilizarlos, también reducirían los gastos.
¿Según su postura cuales son las rutas que se plantean aperturar lo más pronto?
La ruta que en estos meses se ha planteado apresurar es la ruta que conduce a Escuintla y esto se ha definido gracias a las complicaciones que se presentan en el uso de la autopista que no se encuentra en uso y también considero que es la mejor ruta en reapertura ya que es una de las más cortas y esto puede facilitar su uso.
¿Cuál las principales dificultades que atraviesan?
Este programa ha sido de muchas controversias de tantos robos y casos de corrupción que ha afectado el transcurso de las obras, otro reto actual es la apropiación indebida de los rieles frenando incluso estudios de área.
Teniendo en cuanta todas las dificultades y problemas que atraviesan actualmente ¿Cuáles son las rutas que muestran mayor avance?
Solo puedo mencionar 3 que han avanzado significativamente, sin duda es la ruta que atraviesa todo el centro histórico, esta sería una ruta para pasajeros y hasta el día de hoy es utilizada como una atracción turística. En el ámbito comercial es la ruta que conduce de la ciudad capital hacia Zacapa y la última que ya mostró avances es de una pequeña conexión en la frontera de México.
¿Para este 2024 según sus proyecciones cuántas vías y rutas tendrán mantenimiento?
Considero que los avances si se tienen que mostrar al finalizar este periodo anual, al menos mostrar avances en las rutas que llevan más tiempo en proceso las cuales serían la ruta de Zacapa y la otra de Escuintla.